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Câmbio Traseiro
Em quase todo passeio de bike tem sempre um reclamando que as marchas estão pulando. O sistema se desregula por vários motivos, desgaste das peças, falta de limpeza, etc. Aqui vai um roteiro básico para você mesmo regular o seu câmbio traseiro.
1. Para fazer uma afinação eficiente, devemos limpar toda a transmissão. Não esquecer de verificar os roletes do câmbio, pois, habitualmente, ganham algum lixo e impedem o bom funcionamento da transmissão.
2. Vamos colocar o braço do cambio na sua posição natural através dos trocadores. Ou seja, em desviadores normais, vamos colocar a corrente na coroa menor. No caso de desviadores invertidos, vamos colocar a corrente na coroa maior. Esta parte é muito importante para que, ao esticar o cabo do comando, a mola deste não esteja sobre tensão. Agora é desapertar o parafuso que segura o cabo. Esse mesmo cabo é responsável pelo funcionamento do câmbio.
3. Com o parafuso desapertado, vamos esticar o cabo manualmente ou com a ajuda de um alicate de pontas. Atenção para não esticarem demasiado, o braço do câmbio deve ficar na sua posição inicial.
4. Depois de termos o cabo bem esticado, vamos apertar novamente o parafuso de modo a que o cabo não se solte.
5. Antes de continuar é necessário que a corrente esteja lubrificada. A maneira mais simples é fazer rodar a pedaleira no sentido oposto ao normal (para evitar o rodar da roda traseira) e à medida que a corrente passa pelo carreto aplicar um pouco de óleo. Não é necessário despejar uma lata de óleo na corrente! Deve-se apenas aplicar o suficiente para esta ficar ligeiramente gordurosa.
6. O passo seguinte é limitar o desviador. Estes limites são os seus movimentos máximos. Ou seja, coloca-se a corrente na coroa menor e aperta-se ou desaperta-se o parafuso com a inscrição LOW de modo a que a corrente se mantenha alinhada com essa coroa. Movimente o pedal para garantir que a corrente está bem alinhada. Esta afinação é importante para que a corrente não salte para fora do cassete ferindo o quadro, mas garantindo que ela chegue à última coroa.
7. Depois é repetir a operação para a coroa maior. Por meio do trocador, faça a corrente chegar à coroa maior (ou o mais próximo possível). Volta-se ao braço e aperta-se ou desaperta-se o outro parafuso, com a inscrição HIGH, garantindo que a corrente não salte para os raios (mais propriamente, entre o cassete e os raios) e que chegue à coroa maior.
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